A quoi peut servir un tel outil ?
Simplement une autre approche 'motarde'
Optimisations de votre moto.
Plus de sorties, plus de conforts, plus de sécurité,
Gestions des sorties plus aisées.
Et de conserver le plaisir du pilotage.
Même avec un gros volume.
Même en conduite sportive.
Très important :
Ne dénature pas le pilotage habituel de votre moto
Sans comparaison possible avec un attelage sur ‘boule’.
Sécurité et confort préservé
Choisir un site et un emplacement
Rien a bougé
Il y avait tout cela !
C'est pas du confort ça !
* Top-case réservé aux casques, gants, GPS, ex... * Vous avez remarqué l’absence des valises, dont le contenu est réservé aux effets personnel de chacun des passagers.
Prêt pour la nuit
Aucune modification de votre moto !! Sauf la connexion feux de route. Plus discrète à l’ avenir.
Sans modification de la moto
Dernier PROTO. Le concept 400L+100L freiné (la forme va évoluer). A dépassé les 50 000 kms début Juillet 2013, un 'bilan de santé' a été réalisé, pas meme une crevaison.
Un plateau multi usages, va voir le jour.
Les demandes incessantes sur les forums vont être comblées.
Inédit, Plateau 'multi-fonctions' Avec les mêmes performances que la bagagère, (Les mêmes bases de constructions). Ou: * 1 coffre '500L ...' avec possibilités de 2 vélos, ou planches à voile …. * 1 moto de trial ou de cross. * autres longueurs ……
Évolution retenue des deux ouvrants.
Projet pouvant atteindre 700 L.
Quelques protos. L'atelier.
L'ancien atelier ; l'établi, la zone de travail, le magasin.
Atelier actuel
Version imprimable 